东航集团股权多元化改革4个月后:东方航空拟定增获百亿“驰援”

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东航集团股权多元化改革4个月后:东方航空拟定增获百亿“驰援 ”

受疫情影响 ,缓解资金压力仍是摆在国内航司面前的一道题。

2月2日晚间,东方航空(600115)抛出一份定增预案,公司拟发行募资总额不超过108.28亿元 ,发行数量约为24.95亿股(不超过发行前总股本的30%),募集资金将全部用于补充流动资金及偿还债务 。此次定增价格为4.34元/股,发行对象为公司控股股东东航集团 ,相关股份自本次定增完成之日在资本市场上 ,机构资金往往被视为“聪明钱”,有着更为敏锐的嗅觉,常常能提前把握市场机会。南下资金买买买不停手呢 ,自然是看中了港股市场独特的配置价值。而同时港股市场上存在一批优质公司,规模大、知名度高 、竞争力强、发展潜力好 。比如腾讯控股等A股市场相对稀缺的中国互联网巨头;以美团、小米等为代表同股不同权的新兴企业等。尤其经过在经历了2019年A股和港股的分化走势之后,港股估值已经具备相当的吸引力 ,尤其是AH溢价在2019年更是扩大,所以目前低估的港股更受到内地资金青睐。起36个月内不进行转让 。

证券时报·e公司记者了解,本次东航集团向东方航空输血百亿并非没有预兆 。就在去年10月 ,东航集团曾与四家企业签署协议,正式宣布实施股权多元化改革,在集团层面引入来自四家战略投资者的资金 ,总计310亿元。

根据相关协议,中国人寿集团下属全资主体出资110亿元,上海久事集团出资100亿元 ,中国旅游集团出资50亿元 ,中国国新出资50亿元,引资后,东航集团仍由大股东国资委控股。

对于后续资金的使用 ,东航集团方面曾承诺,本次增资款将主要用于做强做优做大航空主业,并在航空保险 、交通建设、旅游服务、产融结合等方面与战略投资者加强协同 ,实现持续健康发展 。东航集团以此为契机,进一步优化产业布局,打造形成以全服务航空 、经济型航空 、航空物流为虽然近期市场追高气氛不足 ,但不少资金已经开始选择在港股超配(互联互通南下资金近期狂买港股),中长线投资者布局港股时机成熟,预期短期香港炒股不炒市明显。三大支柱产业 ,以航空维修、航空食品、科技创新 、金融贸易、产业投资平台为五大协同产业的“3+5”产业格局。

彼时,即有航空业内人士预期,东航集团未来有望将部分资金注入股份公司 ,这对正受到疫情影响的东航将有不小帮助 ,并将有效降低公司资产负债率 。相关数据显示,在2020年6月底,东方航空的资产负债率78% ,南航股份是74%,国航股份是7港股:市场观点:1、在港股通的机制下,港股资产越来越成为内陆资金资产配置的重要组成部分 ,今年以来南下资金立即涌入4422.82亿港元,远超去年的2493.37亿港元;2 、估值方面,目前恒正指数的市盈率为11.87倍。当前市场的估值对于长期投资而言 ,具备较明显优势。3、随着港交所新股发行制度的不断优化,港股已经成为内地优秀科技公司的重要的上市目标市场 。腾讯、阿里巴巴 、京东和小米等都已在港股上市,同时 ,随着美国对中概股管制趋于严格,未来中概股回归港股也有可能加速。这也意味着港股将会有越来越多的优质科技标的。0% 。

谈及本次定增背景,东方航空在定增预案中阐述 ,2020年初爆发的新

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冠肺炎疫情对全球宏观经济及航空业造成巨大冲击 ,公司面临前所未有的严峻局面。国内疫情防控形势较好,社会生产和生活秩序稳步复苏,国内民航呈现出恢复发展态势 ,然而面临疫情反复的风险;国际疫情较为严峻,国际航线客运规模持续低迷,公司面临较大的经营压力 ,存在募集资金支持公司主营业务发展的客观需求。

预案显示,东方航空此次定增,一方面体现出控股股东支持公司业务发展 ,以应对疫情冲击;另一方面是为了补

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充营运资金、改善资本结构,缓解公司因资金需求而实施债务融资的压力,增强公司财务稳健性 。募投资金具体投向为 ,东方航空拟投入48.28亿元补充流动资金,60亿元拟用于偿还债务 。截至2020年9月30日,公司资产负债率上升至78.90% ,主要系受2020年初爆发的新冠疫情的影响。

业内认为 ,航空运输业属于资本密集型行业,具有资金投入规模较大的特点。2020年初以来,新冠疫情在全球迅速蔓延 ,疫情对全球航空业造成巨大冲击,对民航业的整体流动性以及抗风险能力均提出较大挑战 。根据国际航空运输协会(IATA)首先,你需要开通一个港股证券账户 ,现在开户非常简单,只需准备好身份证和一张内地银行卡,在线几分钟可办妥。而且开户有福利 ,打新0www.linglu666.com/?tags=1446">手续费、交易佣金优惠 、送港股等。2020年11月的预测,2020年全球航空业亏损将达1185亿美元 。

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全球航空公司裁员突破35万人,已有40多家航空公司陷入破产。6月18号真是个好日子 ,618是京东的主场!京东此次回到香港二次上市,一方面将推动港股科技股的发展,同时也给了个人投资者们持有京东的机会!

中国民用航空局2020年11月统计数据则显示 ,截至2020年11月 ,中国民航旅客运输量同比在过去,腾讯是港股的股王,但从今年开始 ,腾讯股价的涨幅可以不计!一方面是由于腾讯自身的原因,再一个是资本有了更多的选择。比如说去年在港股上市的美团点评就得到了资本们的青睐 。那么现在阿里又回来了,阿里自身业绩没话说 ,像电商,云计算以及新金融等,几乎在国内看不到对手。所以 ,阿里的回归必然会对腾讯的股价起到再一次的冲击!下降38.2%,国内航线和国际航线旅客运输量分别同比下降32.1%和86.1%。

据证券时报·e公司观察,近年来 ,东航集团除了前述启动的股权多元化改革,早于2017年6月,集团旗下东航物流还引入联想控股、普洛斯投资、德邦物流等在内的非国有资本进行增资扩股 ,并实施了员工持股 。由此 ,东航这一点上,老虎投资港股4年的郭林也较为认同:“老虎可以20倍杠杆打新这点非常棒,而且佣金便宜 ,基本上现在热门的股票我都打过,包括沛嘉医疗 、康方生物 、九毛九等等,整体收益还算可观。 ”集团持股比例降至45% ,成为央企混改中首家放弃绝对控股权的国有企业。

进入2020年,在新冠肺炎疫情的催化下,央企航司的混改进程也明显提速 。去年12月 ,南方航空全资子公司南航物流增资扩股,引入8家投资者,预计共增资33.55亿元 。

而在2019年7月 ,南航集团也曾宣布实施股权多元化改革,首次采取央企和地方的合作模式,在集团层面引入广东省、广州市、深圳市确定的投资主体广东恒健投资控股有限公司 、广州市城市建设投资集团有限公司、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业(有限合伙)的增资资金各100亿元 ,合计增资300亿元。之后 ,南航集团将部分注资注入了上市公司南方航空。

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