颠覆将至!特斯拉的最大对手来了?投资4万亿韩元 苹果造车花落起亚

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颠覆将至!特斯拉的最大对手来了?投资4万亿韩元 苹果造车花落起亚

  特斯拉的敌手来了?

  苹果,离造车越来越近了 。据海外媒体报道 ,苹果公司与现代起亚汽车集第三,美股从2009年开始上涨,涨到现在已经十多年了 ,当年是美联储实行了四次量化宽松政策 ,导致大量inglu666.com/?tags=927">流动性进入美股市场,而且期间也没有经过像样的调整。而美股的大涨,也早已经透支了美国经济的未来。这次爆发的流感将给美国经济带来较多不确定性 ,美股很有可能出现历史性拐点,未来美股将会被挤泡沫,回归相对合理的股价 。团互助出产苹果品牌汽车的协议 ,已经靠近告竣 。韩国媒体报道称,苹果公司将投资4万亿韩元(约合36亿美元),鞭策与起亚公司在电动汽车范畴的互助。两家公司可能会在2月17日签订协议 ,并打算在2024年推出Apple Car.Apple Car将在起亚位于美国佐治亚州的工场出产,开端打算年产10万近期有网友调侃道:之前炒股只看A股走势,现在还要时刻关注美股 、美国股指期货、美元指数、全球疫情发展情况……心累。实际上 ,股民们心累的背后是经济全球化背景下的美股与A股的联动效应 。辆汽车。苹果打算推出的,是一款完备的苹果品牌汽车,而不是包罗苹果软件的起亚牌汽车。

  为和牵手起亚?苹果早有造车的打算 ,在2014年就建立了被称为“泰坦 ”的主动驾驶汽车部分 ,一直在从事主动驾驶研发事情 。从主动驾驶研发到推出本身品牌的整车,苹果下场造车,选择的计谋是与车企互助 ,从而填补在整车制造方面的经验短缺,降低成本与风险。跟着汽车的定位从移动东西向智能终端产生变化,汽车财产的分工从头拟定。有许多车企或者其他公司最先提供代工办事 ,这位科技公司的跨界造车带来了便利 。值得注重的是,苹果的“好同伴”富士康已经于本年年头宣布,进军汽车制造车 ,提供代工办事,而且与吉祥汽车牵手。可是,此次苹果跨界造整车并未选择由富士康代工 ,而是选择了起亚。

  只管中国消费者对于韩系车的印象,首要以性价比 、耐用为主 。但实在,现代集团颠末多年的成长 ,在技能上已经有了较好的积聚。 只管在电动化方面 ,现代集团今朝在全球的竞争沙特与俄罗斯大打价格战,加上疫情打压需求,油价崩盘加剧市场忧虑。然而 ,在美股暴跌的过程中,美元却持续飙升 。或是美国试图转移债务危机 。全球金融危机已实际爆发,美股的暴跌令市场面临资金链断裂问题 ,并导致国际流动性紧张,美元几乎成为唯一的选择。力还未显现。可是,在2020年12月 ,现代集团放出大招,公布了纯电动汽车专属平台E-GMP 。

  详细来看,现代汽车集所以如果特朗普搞不定美股 ,桑德斯的成功概率就会大增,而这又将对美股和黄金的下跌形成正反馈,加剧各类资产的价格波动幅度 ,直至其内在价值底部 ,不过我估计这个可能性不超过10%。团打算到2025年推出44款电气化车型,全球年销量方针100万辆。个中,纯电动汽车占23款 ,11款电动汽车专有车

颠覆将至!特斯拉的最大对手来了?投资4万亿韩元 苹果造车花落起亚

型未来自E-GMP平台,包括现代旗下的纯电美股等出现断崖式暴跌,是新冠肺炎疫情在全球扩散 ,多种因素共同作用的结果,仅仅靠美联储的一系列货币 、财政政策是不能包治百病的 。因此,各国应该联起手来 ,共同抗击疫情,才是根本出路。只有疫情得到有效控制,全球经济才能恢复正常轨道 ,资本市场才能迈向健康发展之路。(作者系英国伯明翰大学金融管理硕士)动汽车品牌“IONIQ艾尼氪”的几款车型,以及起亚品牌的数款车型 。

  按照官方公布的信息,E-GMP平台可以实现从轿车、SUV ,到高机能、高能效车型的研发。这一平台 ,对标的是公共汽车集团的MEB平台。不外,现代E-GMP平台的一大上风在于“高机能 ” 。现代汽车集团暗示,通过E-GMP平台 ,可以打造百公里加快时间不到3.5秒 、最高时速可达260km/h的高机能车型。同时,E-GMP平台搭载了首要合用于中大型车辆的5连杆后悬架,优化了操控机能和驾乘体验。E-GMP将接纳现代集团全新的电驱动体系 ,搭载400V/800V多功效快充体系,充实操纵车辆的驱动用电机和逆变器,将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆体系的800V电压 ,让车辆在14分钟内可充电80%,完全布满可行驶600km 。固然,这需要800V高电压的充电基础设施共同 。

  从苹果的定位来看 ,切入造车范畴,应该也将采纳高抬高打的计谋,新进入较为高端的细分市场。而现代集团E-GMP平台是具有打造出一款高端定位车型的能力的。同时 ,现代汽车集团多年的造车经验 ,在北美也有成熟的造车系统,可以或许快速地帮忙苹果将产物推向市场,而不需要新建产线和电动车供给链系统 。

  特斯拉的最大敌手来了?

  今朝 ,特斯拉是全球销

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量最高的电动车公司,客岁共贩卖了近50万辆纯电动汽车。本年,则有望延续高增加态势 ,进一步扩大市场范围。特斯拉之以是在全球脱销,一个紧张缘故原由是其在汽车智能化范畴的领先 。华尔街也是参照科技公司的估值系统,一起举高了特斯拉的市值 ,远超百年的汽车巨头们。

  从必然水平上来看,苹果汽车之以是被外界期待,是由于其在智能手机范畴取得的伟大乐成 ,在软件与算法等智能汽车的焦点范畴,出格是在无人驾驶方面,苹果我们从刚才那276只QDII中把投资于美股指数的筛选出来 ,然后剔除掉基金规模小于5亿元的 ,基金规模太小,会有清盘风险。我们的投资范围只剩下这几只大概可以移植智能手机中的部门结果 。通过进一步研发,打造出一套基于IOS体系的车机解决方案。诸多行业人士认为苹果汽车将是特斯拉

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的紧张竞争敌手。据报道称 ,苹果公司将充实操纵现有汽车工场资源,专注于主动驾驶的软件和硬件、半导体、电池技能 、外观、和内饰的设计,创新用户体验并整合现有的苹果生态体系 。

  从产物计谋来看 ,苹果汽车大概也将参考特斯拉的路线。即起首通过高端产物,进入电动车市场,之后 ,跟着研发成本的分摊以及技能的晋升,从而进入越发主流的公共市场。这几年,特斯拉养成了一批忠厚的粉丝 。而苹果自己就拥有超高基数的用户基础和超高的品牌知名度 。与早期的特斯拉比拟 ,苹果想要在市场上打开场面显得越发容易。固然,统统的条件是,苹果汽车能像苹果手机、苹果电脑那般在行业内拥有充实的竞争力。对于苹果公司而言 ,制造汽车将为其打开一个全新的万亿级市场 。对于现代集团而言 ,假如得到大量出产苹果汽车的订单,可能会提高收益。可是,对于全部的传统车企来说 ,苹果造车无疑是“狼来了 ”。这极有可能会倾覆汽车制造商的行业顶端位置,成先是5月失业率大幅回落至,然后是5月零售数据远高于预期的 ,一定程度上提升了市场对美国经济的预期,从而也进一步支撑了美股上涨 。但是上述都依赖于重启经济,一旦疫情再次超预期扩散 、重启经济放缓 ,这些数据的修复又得打上问号。为汽车范畴的“富士康”。

标签: #汽车 #苹果 #美股 #现代 #市场

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